자동차 세계: DC와 AC가 시장을 지배합니다.
새로운 에너지 차량의 "핵심"은 본질적으로 DC 모터와 AC 모터라는 두 가지 주요 유형으로 요약됩니다. DC 캠프에는 브러시형 DC 모터(브러시 포함)와 브러시리스 DC 모터(브러시 없음)가 있습니다. AC 캠프는 비동기 유도 모터와 영구 자석 동기 모터가 지배합니다. 다음 분석은 누가 진정한 주인공인지 이해하는 데 도움이 될 것입니다.
브러시리스 DC 모터: 점화 플러그를 "전자 눈"으로 교체
구조적 분해: 브러시리스 DC 모터는 기존 DC 모터의 정류자와 브러시를 영구 자석 회전자 + 고정자 권선 + 위치 센서로 대체합니다. 이는 DC 모터의 선형 속도 조절의 고유한 장점을 유지하면서 스파크의 부담과 긴 유지 관리 주기를 제거합니다.
핵심 차이점
둘 다 회전자와 고정자를 사용하지만 브러시리스 DC 모터의 가장 분명한 차이점은 기계식 정류자와 브러시가 없다는 것입니다. 대신 3개의 홀 효과 센서가 -자극 위치에 관한 실시간 정보를 컨트롤러에 제공하여 전자 정류를 가능하게 합니다. 그 결과 크기, 효율성 및 신뢰성이 포괄적으로 업그레이드됩니다.
AC 영구 자석 동기 모터: 희귀-지구 영구 자석과 완전 디지털 기술을 갖춘 떠오르는 별
기술적 혁신
지난 10년 동안 전력 전자 장치, 희토류 영구 자석, 마이크로컨트롤러 및 에너지 피드백 기술의 종합적 성숙으로 PMSM(영구 자석 동기 모터)이 새로운 에너지원의 주류로 부상했습니다. 이는 "낮은 고정자 전류와 강력한 회전자 자석"의 궁극적인 목표를 달성하여 무게를 절반으로 줄이면서 전력 밀도를 30% 이상 높입니다.
소유자 특전:
완전히 디지털화됨: 드라이브 인터페이스는 스마트폰처럼 플러그{0}}플러그 앤 플레이 방식으로{1}}차량을 보다 정확하게 보정할 수 있습니다.
에너지 회수: 제동 중에 운동 에너지가 전기 에너지로 변환되어 배터리를 재충전하며, 주행 거리가 5%씩 미묘하게 늘어납니다.
저렴한 유지 관리: 카본 브러쉬, 정류자 없음, 평생 유지 관리-무료;
낮은 토크 맥동: 저속-언덕 등반 시 진동이 없어 편안함이 극대화됩니다.
간단히 말해서, 동일한 100마력에 대해 영구자석 동기 모터는 더 작고, 가벼우며, 더 저렴합니다.
AC 유도 비동기 모터: 미국 고속도로의 "-오랜 파트너"
지형이 기술을 결정합니다. 차량이 80km/h 이상의 속도로 자주 주행하는 성숙한 미국의 고속도로 네트워크는 비동기식 모터의 "광범위,-범위, 고{2}}효율 영역" 이점을 완전히 증폭시킵니다. 중국의 고속도로 네트워크가 점점 더 조밀해짐에 따라 비동기 모터의 보급률도 조용히 상승하고 있습니다.
4가지 주요 강점:
간단한 구조: 대칭 고정자 권선 두 세트; 로터는 희토류 원소를 사용하지 않으므로 비용이 저렴합니다.
견고하고 단락{0}}회로에 강함: 인버터에 오류가 발생하더라도 "급제동"으로 인해 역기전력이 생성되지 않습니다.
낮은 소음 및 진동: 낮은 토크 리플; 객실은 내비게이션을 명확하게 들을 수 있을 만큼 조용합니다.
강력한 환경 적응성: 고온, 고습 및 높은 고도 조건에서 안정적인 출력.
간단히 말해서, 경제성, 내구성 및 장거리 이동 시 높은 효율성을 제공하는 비동기식 모터는 여전히 '비용 효율성의 왕'-입니다.
결론: 절대적인 것은 없으며 특정 시나리오에 대한 최적의 솔루션만 있습니다.
도심 출퇴근+보조금 시대: 높은 출력밀도와 저렴한 가격으로 영구자석 동기전동기가 주류로 자리 잡았다.
물류 소형 트럭 + 장거리- 여객 운송: 비동기식 모터는 고속에서 효율성 면에서 다른 모터보다 뛰어나며 가격도 저렴합니다.
앞유리 와이퍼 및 창문 조절기: 브러시형 DC 모터는 연료 유형을 가리지 않으므로 저렴하고 효과적입니다.
올바른 모터를 선택한다는 것은 전체 차량의 비용, 효율성, 편안함 및 수명 간의 최적의 균형을 찾는 것을 의미합니다. 다음 번에 구성표에 나열된 "모터 유형"을 보면 이 자동차가 얼마나 빠르고, 얼마나 멀리, 얼마나 경제적으로 설계되었는지 한 눈에 알 수 있을 것입니다.
